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Estator de aço amorfo reduz perdas do motor
A Horse Powertrain introduziu um motor de transmissão híbrido construído em torno da tecnologia de estator de aço amorfo, com o objetivo de melhorar a eficiência eletromagnética em sistemas de trem de força eletrificados.O projeto, conhecido como Motor Amorfo, concentra-se na redução das perdas no núcleo do motor, mantendo ao mesmo tempo os níveis de produção necessários para aplicações em veículos híbridos.
No nível do sistema, as melhorias na eficiência do motor podem influenciar diretamente a eficácia com que a energia elétrica é usada nos sistemas de transmissão híbridos.Ao reduzir as perdas eletromagnéticas internas, o motor pode melhorar a conversão de energia durante a propulsão e a frenagem regenerativa.Quando integrado em arquiteturas de veículos híbridos, espera-se que o projeto contribua para uma redução de aproximadamente 1% no consumo geral de combustível e energia do veículo em comparação com arquiteturas de motores convencionais.
Esses ganhos de desempenho estão ligados a mudanças na forma como as perdas magnéticas são gerenciadas dentro do estator.O projeto reduz a formação de correntes parasitas e as perdas de ferro que ocorrem durante o ciclo do fluxo magnético, duas fontes comuns de ineficiência em motores de tração.Segundo a empresa, esta abordagem reduz as perdas de ferro do estator em cerca de 50% em comparação com motores comparáveis que dependem de aço elétrico convencional.Perdas mais baixas no núcleo também podem limitar a geração de calor dentro do motor, o que pode melhorar a estabilidade térmica durante a operação.
As melhorias são alcançadas através do uso de laminações de liga de aço amorfa no núcleo do estator.Ao contrário do aço elétrico convencional, o aço amorfo oferece maior permeabilidade magnética e menores perdas por histerese.O estator é montado com laminações de apenas 0,025 mm de espessura, aproximadamente um décimo da espessura usada nas construções de motores tradicionais.O motor é especificado para fornecer potência máxima de 140 kW e 360 Nm de torque, atingindo uma eficiência máxima de 98,2 por cento.
Ingo Scholten, vice-diretor de tecnologia da Horse Powertrain, diz que o desenvolvimento reflete o trabalho contínuo para refinar as tecnologias de propulsão eletrificada.“O Amorphous Motor é uma ferramenta ideal para alimentar uma nova geração de EVs estendidos de alta eficiência, híbridos e híbridos plug-in.”